Parapett tal-Pont

Il-puġġaman tal-parapett tal-pont huwa installat tul it-tarf tal-gverta tal-pont, medjan ċentrali, jew bejn il-korsiji tal-vetturi u żoni funzjonali oħra. Jista 'jinkludi travi orizzontali kontinwi, arbli, pjanċi bażi, ankri, qfieli, sezzjonijiet terminali, u komponenti ta' transizzjoni.

B'differenza minn guardrail mal-ġenb tat-triq appoġġjat minn arbli misjuqa, sistema immuntata fuq pont-tittrasferixxi l-forza fil-gverta tal-pont permezz ta' pjanċi bażi, komponenti inkorporati, jew assemblaġġi ta' ankrar. Meta vettura titbiegħed mill-mogħdija tat-traffiku normali, ir-raġġi kontinwi, l-appoġġ tal-post, u l-ankraġġ tal-pont jaħdmu flimkien biex trażżan u jiggwidaw il-vettura.

Is-sistema tista' tuża travu ta' l-azzar-u-struttura ta' post, taħlita ta' azzar u konkrit, jew proġett ieħor-speċifikat. L-għoli finali, l-ispazjar tal-post, u l-metodu ta 'konnessjoni għandhom jiġu ddeterminati skont il-veloċità tad-disinn tat-triq, il-kompożizzjoni tal-vettura, il-kundizzjoni tat-tarf tal-pont u l-għan tal-protezzjoni.

L-għoli tas-sistema totali komuni huwa 900–1500 mm. L-ispazjar tal-post huwa normalment 1000–2000 mm. Għażliet materjali ewlenin jinkludu Q235, Q355, jew azzar strutturali ekwivalenti meħtieġ mill-proġett.

Il-firxa tal-ħxuna komuni għal travi, arbli, u pjanċi bażi hija 4-16 mm. Għandhom jintgħażlu ħxuna differenti għal pożizzjonijiet strutturali differenti aktar milli tiġi applikata ħxuna waħda għal kull komponent.

Metodi disponibbli ta' kontra l--korrużjoni jinkludu galvanizzar bis-sħana-dip, galvanizzat flimkien ma' trab-trattament miksi, u sistemi ta' kisi b'ħafna-saff-duty. Dawn l-għażliet jistgħu jintgħażlu għal-pontijiet ta' qsim tax-xmajjar, pontijiet tal-muntanji, żoni umdi, u postijiet ta' barra b'bidliet sinifikanti fit-temperatura.

Sezzjonijiet ta 'transizzjoni ta' approċċ dritta, mgħawġa, terminali u pont jistgħu jiġu personalizzati skont l-allinjament tal-pont. Pjanċi ta 'bażi ​​li jaqblu, ankri, pjanċi ta' konnessjoni, u qfieli jistgħu jiġu inklużi għall-installazzjoni skond id-disinji approvati.

Kull proġett ta 'puġġaman ta' parapett tal-pont jeħtieġ koordinazzjoni bir-reqqa bejn travi, arbli, weldjaturi, pjanċi bażi, u punti ta 'ankraġġ. Hongrong Traffic għandu tagħmir tal-qtugħ, tal-iwweldjar, tal-ittimbrar, tal-galvanizzar bis-sħana, u tal-kisi tat-trab-.

Wara li jirċievi t-tpinġijiet tal-pont, it-tim tekniku jista 'jiċċekkja l-għoli tal-puġġaman, l-ispazjar tal-post, id-dimensjonijiet tal-pjanċa tal-bażi, il-pożizzjonijiet tat-toqob tal-ankra, u l-ħxuna tal-komponenti. Jistgħu jsiru suġġerimenti ta 'produzzjoni wara li jiġu riveduti l-komponenti inkorporati, l-ispazju ta' installazzjoni disponibbli u l-limiti tad-daqs tat-trasport.

Sezzjonijiet mgħawġa kumplessi, konnessjonijiet terminali, u partijiet ta' tranżizzjoni mhux-standard jistgħu jiġu prodotti bħala kampjuni jew l-ewwel biċċiet. Ix-xerrej jista 'jikkonferma d-dimensjonijiet u r-relazzjoni tal-assemblaġġ qabel il-produzzjoni tal-massa. Dan jgħin biex jitnaqqsu l-pożizzjonijiet tal-ankri mhux korretti, il-problemi tal-allinjament tal-pjanċa tal-bażi, u d-diffikultajiet tal-konnessjoni tat-tranżizzjoni fis-sit tal-kostruzzjoni.

Il-produzzjoni bbażata fuq it-tpinġija-normalment teħtieġ madwar 10–15-il jum wara l-konferma teknika. L-iskeda finali tiddependi fuq in-numru ta 'komponenti, xogħol ta' wweldjar, u trattament tal-wiċċ.

Ix-xerrejja jistgħu jispezzjonaw il-weldjaturi, id-dimensjonijiet, u l-kwalità kontra l--korrużjoni fil-fabbrika. Ritratti u vidjows tal-produzzjoni jistgħu jiġu fornuti wkoll. Ħlas, lottijiet ta' kunsinna, metodi ta' aċċettazzjoni, ambitu tal-garanzija, u r-responsabbiltajiet ta' wara-bejgħ jistgħu jinkitbu fil-kuntratt.

L-għoli tas-sistema jew il-ħxuna tal-azzar ma jistgħux jirrappreżentaw b'mod indipendenti livell ta 'protezzjoni komplet. It-travi, l-arbli, l-ispazjar tal-post, l-ankri, it-taqsimiet terminali, u t-tranżizzjonijiet kollha għandhom jaqblu mal-konfigurazzjoni approvata.