Għoli ta 'Installazzjoni ta' Guardrails tar-raġġ korrugat
Meta vettura barra--kontrolla taħbat ma' guardrail, huwa mixtieq li l-guardrail jaġixxi fuq il-parti effettiva tal-vettura, u ma jħallihiex tgħaddi minn fuq il-guardrail jew tmur taħt it-travi tal-guardrail. Idealment, l-azzjoni ġenerali tal-guardrail għandha ġġiegħel lill-vettura tidderieġi gradwalment lura għad-direzzjoni tas-sewqan normali tagħha. Madankollu, il-karozzi tad-dinja jvarjaw ħafna, minn trakkijiet heavy-sa microcars ċkejkna, b'differenzi sinifikanti fil-piż u l-għamla. Karozzi moderni huma t-tendenza lejn minjaturizzazzjoni, isiru eħfef u bi barnużi aktar baxxi u aktar simplifikati biex titnaqqas ir-reżistenza għall-arja. Vetturi bħal dawn huma aktar probabbli li jmorru taħt it-travi tal-guardrail tar-raġġ korrugat mal-ħabta, u jikkawżaw konsegwenzi serji.
Sitwazzjoni oħra hija ż-żieda fid-daqs u l-piż tal-vetturi. Vetturi kbar jistgħu jesperjenzaw problemi ta 'qbiż mal-impatt ma' guardrails. Speċjalment meta jaħbat ma' guardrail tar-raġġ korrugat "W-forma", il-bumper tal-vettura jista 'jdawwar fi pjan inklinat minħabba l-impatt mal-parti ta' fuq tal-crossbeam tal-guardrail. Dan huwa saħansitra aktar perikoluż f'angoli kbar ta 'ħabta u veloċità għolja. Ladarba dan iseħħ, il-bamper jista 'jitmejjel 'l isfel u lura, u taħt il-forza tal-impatt tal-vettura, jista' faċilment jiżżerżaq fuq il-pjan inklinat tal-guardrail, li jwassal għal inċident fejn il-vettura taqbeż fuq il-guardrail.
Iż-żewġ xenarji-imsemmija hawn fuq-il-vettura titkaxkar taħt il-guardrail u l-vettura taqbeż minn fuq il-crossbeam tal-guardrail-mhumiex mixtieqa. Dan jeħtieġ studju bir-reqqa u determinazzjoni tal-għoli tal-installazzjoni xierqa għall-guardrail. L-għoli tal-installazzjoni tal-guardrail jista 'jiġi ddeterminat permezz ta' tliet fatturi: testijiet ta 'ħabta fuq skala sħiħa- bejn il-vettura u l-guardrail; dejta tal-investigazzjoni tal-inċidenti tat-traffiku fuq guardrails li qed jintużaw; u analiżi tal-karatteristiċi ġeometriċi tal-vetturi moderni. Ġeneralment, l-għoli taċ-ċentru tal-crossbeam tal-guardrail tar-raġġ korrugat, imkejjel mill-wiċċ tat-triq, għandu jkun 60cm miċ-ċentru tat-toqob tal-bolt ta 'konnessjoni. Meta bankina tkun preżenti, l-għoli taċ-ċentru tal-crossbeam, imkejjel mill-wiċċ ta 'fuq tal-bankina, għandu jkun ukoll 60cm miċ-ċentru tat-toqob tal-bolt ta' konnessjoni. Meta guardrail tar-raġġ korrugat ikollu blokki kontra l--imblukkar, l-għoli taċ-ċentru tiegħu jibqa' mhux mibdul.
Qawwa tal-Guardrails tar-raġġ korrugat
Is-saħħa ta 'guardrail tar-raġġ korrugat hija ddeterminata prinċipalment mill-ebusija tal-postijiet, il-kapaċità tal-ġarr tal-ħamrija, u s-saħħa tat-tensjoni tar-raġġ. B'mod partikolari, ir-relazzjoni bejn il-kapaċità ta 'ġarr orizzontali u l-ispostament tal-postijiet hija fattur kruċjali fid-determinazzjoni tas-saħħa tagħhom. Meta l-postijiet huma inkorporati fil-pedament tal-ħamrija, meta wieħed iqis fatturi bħal kompattazzjoni potenzjalment insuffiċjenti tal-mili tal-ispalla u pressjoni laterali mnaqqsa tal-art minħabba l-prossimità eċċessiva tal-postijiet mal-linja tal-inklinazzjoni, il-fond tal-inkorporazzjoni tal-post m'għandux ikun inqas minn 110cm, u għal postijiet b'bankini, il-fond tal-inkorporazzjoni m'għandux ikun inqas minn 1125cm. Meta l-postijiet huma inkorporati f'pedament tal-konkrit, il-fond tal-inkorporazzjoni m'għandux ikun inqas minn 40cm. Peress li l-mument massimu ta 'liwi tal-postijiet iseħħ fl-għerq, huwa importanti li jiġi kkunsidrat kif tagħmel it-tiswijiet aktar faċli wara l-ħsara. Għal manutenzjoni faċli, jista' jintuża metodu ta' konnessjoni immuntat-flanġ. Id-dimensjonijiet tal-pedament tal-konkrit u s-saħħa tal-konnessjoni tal-flanġijiet għandhom jiġu determinati b'kalkolu bbażat fuq sitwazzjonijiet differenti. Meta l-kundizzjonijiet jippermettu, huwa aħjar li tuża apparat tal-post ta 'guardrail li jista' jinbidlu. Il-karatteristika tiegħu hija li t-toqob tal-posta jittaqqbu minn qabel bl-użu ta' pajpijiet tal-plastik riġidi. Il-fond tad-dfin jista 'jvarja minn 40 sa 80 ċm kif meħtieġ, prinċipalment biex jippermetti aġġustamenti tal-għoli fil-futur. Il-bearing huwa ffissat fil-pedament tal-konkrit. Waqt l-installazzjoni, ħoll il-viti tal-ikklampjar, daħħal il-post, u wara li taġġusta l-għoli, issikka t-tliet boltijiet biex tissakkar il-post f'postu. Dan l-apparat għandu struttura sempliċi u huwa faċli biex jiġi installat u miżmum.
Standards għall-Komponenti tal-Guardrail Corrugated Beam:It-travu korrugat, l-arbli, il-blokki kontra l--kolliżjoni, it-travi trasversali, l-għotjien tat-tarf, u komponenti oħra għandhom jikkonformaw mal-istandards tal-prodott rilevanti.
① Raġġ korrugat: Ir-raġġ korrugat huwa l-ewwel punt ta 'kuntatt ma' vettura barra-of-kontroll. Permezz tar-raġġ korrugat, il-forza tal-impatt titqassam f'postijiet multipli, li mbagħad jittrasferixxu l-forza għall-ħamrija tal-pedament. L-interazzjoni bejn il-vettura barra-tal--kontroll u l-guardrail se tbiddel kontinwament il-pożizzjoni tagħha maż-żmien. Ir-raġġ korrugat primarjament iġorr forza tat-tensjoni. Taħt l-impatt ta 'vettura tal-ħabta, il-korrugazzjonijiet jiżvolġu, jassorbu l-enerġija. Minbarra li jissodisfa r-rekwiżiti tas-saħħa tat-tensjoni, ir-raġġ korrugat għandu wkoll proprjetajiet tajbin ta 'gwida u assorbiment tal-enerġija.
② Postijiet: guardrail ta 'raġġ korrugat jista' jiġi approssimat bħala raġġ kontinwu appoġġjat f'punti fuq pedament elastiku. Il-forza tal-impatt ta 'vettura li taġixxi fuq il-guardrail f'ċertu angolu (θ=10 grad -20 grad ) tista' tiġi dekomposta f'forzi li jaġixxu perpendikolarment mal-guardrail u forzi li jaġixxu paralleli mal-guardrail. Il-forza perpendikulari tikkawża deformazzjoni tal-guardrail u l-postijiet, filwaqt li l-forza parallela tikkawża li l-impatt ibiddel kontinwament id-direzzjoni u l-pożizzjoni. Ir-raġġ korrugat, l-arbli, u l-ħamrija tal-pedament flimkien iġorru din il-forza ta 'l-impatt, bir-raġġ korrugat primarjament iġorr forza ta' tensjoni u l-postijiet primarjament iġorru mument ta 'liwi. Matul il-ħabta, il-postijiet għandhom rwol kruċjali ta 'appoġġ. Biex tittejjeb is-saħħa tal-postijiet, il-mument ta 'inerzja jista' jiżdied; madankollu, il-mument tal-inerzja huwa affettwat mill-forma u l-erja tas-sezzjoni trasversali tal-{10}}arblu. Fil-prattika, pajjiżi differenti jużaw forom differenti ta 'azzar għall-postijiet. Pereżempju, l-Awstralja tuża arbli rettangolari u f'forma ta' H-, l-Istati Uniti tuża arbli kwadri tal-injam u travi I-, ir-Renju Unit juża arbli f'forma ta' I-, l-Olanda tuża arbli tondi ċatti, l-Istati Uniti tuża azzar tal-kanal, il-Ġermanja tuża travi I, u l-Ġappun juża l-azzar b'riżultati tubulari eċċellenti. Fit-toroq dedikati ta' pajjiżi għall-karozzi, il-postijiet tal-guardrail jiġu prinċipalment f'żewġ forom: postijiet tondi u postijiet tal-kanali.